Декількома словами
Російський тіньовий флот становить загрозу для безпеки Балтійського моря, приховуючи своє місцезнаходження та потенційно здійснюючи диверсії. Збільшення кількості суден з вимкненими системами AIS ускладнює контроль та підвищує ризик зіткнень, а також сприяє обходу санкцій.
В останні роки у Балтійському морі почастішали випадки пошкодження підводної інфраструктури. Були пошкоджені кабелі передачі даних та інші підводні лінії. Підозрюють, що за цими таємничими пошкодженнями стоїть російський тіньовий флот.
Зокрема, після диверсії на підводному кабелі «Estlink2» між Фінляндією та Естонією у грудні 2024 року, судно «Eagle S» підозрюють у навмисному пошкодженні кабелю своїм якорем – судно, яке належить до російського тіньового флоту президента Росії Володимира Путіна.
Ризики в Балтійському та Північному морях зростають. Щоб приховати своє місцезнаходження в Балтійському морі та мати змогу здійснювати можливі диверсійні акти, судна тіньового флоту часто вимикають «Автоматичну ідентифікаційну систему» (AIS), обов'язкову до використання протягом 25 років. Це унеможливлює для влади відстежувати та контролювати рух цих суден. Також значно зростає ризик зіткнень з цими суднами, які, імовірно, займаються контрабандою, наприклад, перевозять нелегальну російську нафту, незважаючи на заборону ЄС на імпорт.
Наскільки руйнівним може бути зіткнення суден, стало зрозуміло, коли вантажне судно «Solong» зіткнулося з танкером «Stena Immaculate» 10 березня в Північному морі. Загадково: танкер правильно передав свої координати, тобто мав бути видимим для всіх інших суден. Проте зіткнення сталося.
Все більше суден без AIS. Фінська берегова охорона від минулого літа фіксує збільшення кількості суден, що проходять через Фінську затоку з вимкненою AIS, що становить загрозу для всього Балтійського моря. Це пов’язано з обходом російських санкцій. Деякі судна хочуть приховати свій захід і вихід з російських портів та уникнути перевірок ембарго.
За словами Іллі Ільїна, заступника командувача берегової охорони Фінської затоки, зараз щотижня виявляються аномалії AIS. «До минулого літа ці випадки були поодинокими. Зараз ми оцінюємо в середньому десять аномалій на тиждень», – сказав Ільїн фінському новинному сайту «yle».
Інша причина, чому неможливо виявити дані про місцезнаходження суден, полягає в тому, що радіочастоти AIS заглушуються у східній частині Фінської затоки. Це означає, що судна посилають сигнали, але вони заглушуються. І тут підозрюють Росію.
Фінська берегова охорона закликала всі судна бути пильними під час навігації у Фінській затоці. Крім того, вона попереджає, що, можливо, не всі судна відображаються в електронних системах відстеження.
