Декількома словами
У Берліні анонсовано масштабні протести проти продовження міського автобану А100. Однак критики проєкту стверджують, що інформація, поширювана протестувальниками, є неповною або хибною.
У Берліні анонсовано нові масштабні протести проти продовження міської автомагістралі А100 в районі Трептов. Коаліція різних лівих груп закликала до демонстрацій, що заплановані на суботу.
Акція протесту заявлена як "життєрадісний, дружній до сімей вуличний протест" на перетинах між Ельзенбрюкке та Пушкін аллеєю. У вечірній час заплановані танці під техно-музику. Музичні групи з різних клубів, які побоюються будівництва автобану через район Фрідріхсхайн, мають виступити на спеціально встановлених сценах під гаслом: "Життя. Різноманітність. Культура. Геть А100" (A100 wegbassen).
Організатори прямо закликають до участі дітей. Для них передбачена програма "Зелений Георг" з "жартами та чаклунством на тему захисту довкілля". Також дітей запрошують приєднатися у формі велопробігу "з численних стартових точок", щоб показати, що можна обійтися без автомобіля.
Як заявив Крістіан Маст з організаційного альянсу, мета протесту – "зробити наочним, як це місце, де зазвичай шумить транспорт, можна було б використовувати інакше".
Демонстранти конкретно вимагають зупинити будівництво 17-ї ділянки автобану та перетворити 16-ту ділянку "на кліматично та дружню до людей міську вулицю – для велосипедів, пішоходів та спільноти замість вихлопних газів та шуму".
16-ту ділянку міської автомагістралі, що веде від транспортної розв'язки до Ельзенбрюкке біля Трептов-парку, планується відкрити у вересні. Потім планується продовження траси через Фрідріхсхайн до Франкфуртер Аллее та Шторковер Штрассе.
Однак інформація, що поширюється учасниками протестів, часто є неповною або містить хибні твердження. Наприклад, представники руху "Fridays for Future" називають автобан "політичним провалом у бетоні", стверджуючи, що він "надзвичайно шкідливий для клімату та довкілля". А представники ініціативи "Bürger*innen-Initiative A100" заявляють, що продовження автобану – "регресивна катастрофа транспортної політики".
Прихильники будівництва заперечують: насправді, ділянки 16 і 17 проходять у тунелі або заглиблені у так званому "трогу", що дозволяє знизити рівень шуму. Відсутність перехресть і світлофорів допомагає транспортним засобам заощаджувати паливо. Міська автомагістраль, яка в даному випадку фактично є швидкісною трасою, покликана вирішити проблему заторів та зменшити шум і викиди.
Ця істина, яка широко відома та доведена, на думку критиків протестів, замовчується демонстрантами, очевидно, навмисно. Вони позиціонують їх як ідеологів з оточення партій "Зелені" та "Ліві", які принципово прагнуть відмовитися від приватних автомобілів. Ці групи виступають проти основних магістралей та автобанів, а другорядні вулиці хочуть перекрити "квартальними блоками".
Вважається, що вони жодним чином не представляють більшість населення, а лише власну клієнтелу. Однак більшість потребує безперебійного дорожнього руху для повсякденного життя. Тому продовження А100 вважається важливим та найкращим рішенням для Берліна. Влада повинна активніше відстоювати цей проєкт і не залишати інформаційний простір "зеленим мрійникам".
