Декількома словами
У столиці Німеччини, Берліні, виникла проблема з доступністю зарядних станцій для електромобілів, які інтегровані в міські ліхтарі. Ці місця часто займають автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння через відсутність відповідних знаків, що викликає обурення серед платників податків.
У Берліні активно розвивається інфраструктура для електромобілів. В рамках завершеного дослідницького проєкту "ElMobileBerlin" у 2024 році було переобладнано 825 вуличних ліхтарів на зарядні точки. Загалом у столиці Німеччини налічується близько 35 000 таких пунктів для електрокарів.
Однак, як це часто буває, амбітні ініціативи стикаються з несподіваними перешкодами. Виявилося, що багато з цих нових зарядних місць не обладнані відповідними знаками чи розміткою, які б чітко забороняли паркування для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ). Результат передбачуваний: у місті, де на 3,9 мільйона мешканців припадає 1,23 мільйона легкових автомобілів, звичайні машини регулярно займають ці дефіцитні місця, унеможливлюючи зарядку електромобілів.
Ця ситуація викликала обурення навіть у Федеральної асоціації платників податків Німеччини. "Як це має працювати?" – запитують представники організації. Вони провели власне розслідування, зокрема, на Геррфуртштрасе в районі Штегліц, де протягом тривалого часу спостерігали за паркуванням біля чотирьох таких зарядних ліхтарів.
Згідно зі звітом асоціації від 14 травня 2025 року, "навіть через 20 місяців після введення в експлуатацію все ще немає знаків "Паркування лише для зарядки". Усі зарядні колонки практично завжди заблоковані автомобілями з ДВЗ, що унеможливлює зарядку електромобілів. Федеральна асоціація платників податків зв'язалася з постачальником енергії, щоб з'ясувати, чому він не продає електроенергію, якщо Сенату це байдуже".
Основна проблема полягає в тому, що без відповідних дорожніх знаків чи розмітки, які б забороняли паркування, немає юридичних підстав для евакуації або штрафування автомобілів з ДВЗ. "Після попередньої перевірки ми не змогли знайти жодних правил дорожнього руху, які б забороняли паркування для бензинових автомобілів у цих місцях, тим більше що самі зарядні станції важко розпізнати як такі", – повідомляє Федеральна асоціація платників податків на своєму веб-сайті.
Ситуація, схоже, найближчим часом не зміниться. На запит асоціації Сенатське управління з мобільності, транспорту, захисту клімату та навколишнього середовища відповіло, що "маркування та позначення цих паркувальних місць не були передбачені проєктом". Таким чином, проблема залишається невирішеною, перешкоджаючи розвитку екологічного транспорту в столиці Німеччини.
