Декількома словами
Розслідування трагічної катастрофи Boeing 787 Air India в Індії, яка призвела до загибелі 260 осіб, виявило нові деталі. Основна увага приділяється аналізу роботи перемикачів керування подачею палива в кабіні пілотів, не виключаючи версії про можливі неналежні або навмисні дії.
Нью-Делі – Одна з наймасштабніших авіаційних катастроф останніх років сталася 12 червня 2025 року в індійському Ахмедабаді. Літак Boeing 787 Dreamliner авіакомпанії Air India розбився всього через 36 секунд після зльоту, впавши на територію університетського містечка та лікарні. Внаслідок трагедії загинула 241 людина на борту та 19 на землі, загальна кількість жертв сягнула 260. Вижити вдалося лише одному пасажиру.
Через 30 днів після цього фатального інциденту з літаком Boeing 787, індійське Бюро з розслідування авіаційних пригод (AAIB) готується оприлюднити перший звіт щодо рейсу AI171. За інформацією джерел, знайомих з ходом розслідування, головна увага слідства, після аналізу даних бортових реєстраторів – польотного (FDR) та мовного (CVR) – зосереджена на положенні перемикачів керування подачею палива двигунів у кабіні пілотів.
Ці два перемикачі розташовані в кокпіті Boeing 787 під важелями керування тягою. Вони регулюють подачу палива і можуть бути переведені в положення «CUTOFF» (відключення) лише у виняткових ситуаціях, як-от відмова чи пожежа двигуна. Випадкове їхнє спрацювання практично неможливе завдяки механічному блокуванню: для перемикання потрібно свідомо підняти та перемістити важіль.
Переведення перемикача подачі палива з положення RUN в CUTOFF під час польоту негайно припиняє подачу пального, що призводить до повної втрати тяги. Це також спричиняє відключення генераторів на кожному двигуні, що знеструмлює багато систем літака та деякі дисплеї в кабіні.
Особливо важливим є те, що, за словами джерел, знайомих із ситуацією, наявні на даний момент дані з «чорних скриньок» не виключають неналежних, випадкових або навіть навмисних дій, які могли бути здійснені до або після очевидної втрати тяги, перш ніж літак впав на студентський гуртожиток. Наразі незрозуміло, чи був задіяний один або обидва регулятори під час зльоту Boeing 787, що прямував до Лондона (аеропорт Гатвік).
На поточному етапі розслідування наявні у слідчих дані не вказують на механічні чи конструктивні проблеми з літаком Boeing 787 або його двигунами. Також немає ознак забруднення палива чи неправильного випуску/прибирання закрилків – факторів, які розглядалися як можливі причини катастрофи в перші дні.
Чи буде звіт слідства опублікований публічно чи залишиться конфіденційним цієї п'ятниці, поки що не визначено. Це залежить від рішення індійських органів влади.
