Декількома словами
Літак Lufthansa, що прямував з Франкфурта до Буенос-Айреса, не зміг приземлитися через густий туман. Після двох невдалих спроб посадки та відхилення до Парагваю, екіпаж полетів до Сан-Паулу, де оголосив Mayday через втому та низький залишок палива.
Інцидент стався під час рейсу Франкфурт – Буенос-Айрес. Літак Boeing 747-8 німецької авіакомпанії Lufthansa (бортовий номер D-ABYM) не зміг здійснити посадку у столиці Аргентини через несприятливі погодні умови – сильний туман, зробивши дві невдалі спроби.
Після приблизно 13 годин польоту з Франкфурта, перша спроба приземлення в аеропорту Есейса в Буенос-Айресі не вдалася через погану видимість. Екіпаж Lufthansa зробив кілька кіл над містом, сподіваючись на покращення погоди, але зрештою вирішив летіти до Асунсьйона (Парагвай), де літак перебував на землі близько години.
Перевіривши метеорологічну ситуацію, екіпаж здійснив другу спробу досягти Буенос-Айреса. Проте туман залишався надто щільним для безпечної посадки. Зазначається, що того ранку близько 30 інших літаків також були змушені відмовитись від посадки в аргентинській столиці через негоду.
Зіткнувшись з неможливістю сісти в Буенос-Айресі, пілоти Boeing 747-8 прийняли рішення відхилитись від курсу і летіти до Сан-Паулу (Бразилія). Цей додатковий переліт збільшив тривалість польоту (початково 13 годин) ще на 4 години 20 хвилин, що стало критичним для робочого часу екіпажу.
При наближенні до бразильського аеропорту Гуарульюс у Сан-Паулу екіпаж оголосив надзвичайну ситуацію, передавши сигнал "Mayday, Mayday". Цей сигнал забезпечив літаку пріоритетну посадку. На запитання диспетчера про причину, капітан відповів: "Втома екіпажу та малий залишок палива". Відповідно до стандартних процедур для сигналів "Mayday", пожежна служба була готова до дії біля злітно-посадкової смуги, але її втручання не знадобилось. Посадка пройшла успішно.
Представниця Lufthansa підтвердила інцидент, заявивши, що сигнал "Mayday" був оголошений для отримання пріоритету при посадці в Сан-Паулу через ситуацію з паливом та досягнення максимального дозволеного часу польоту екіпажу. Було наголошено, що безпеці польоту нічого не загрожувало в жоден момент.
