Декількома словами
Головна залізнична лінія Гамбург-Берлін у Німеччині буде закрита на ремонт з серпня 2025 по травень 2026 року. Для регіональних перевезень замовлено 210 автобусів, але вони ще не готові, що створює логістичні ризики перед початком робіт.
Масштабний ремонт однієї з найбільш завантажених залізничних магістралей Німеччини, що сполучає Гамбург і Берлін, має розпочатися 1 серпня 2025 року. Однак вже зараз виникають труднощі: для організації руху регіонального транспорту на час робіт потрібно 210 спеціальних автобусів, але наразі вони ще перебувають у виробництві та не поставлені.
Ділянка залізниці між Гамбургом і Берліном буде повністю закрита з серпня 2025 року до травня 2026 року. У цей період заплановано комплексну модернізацію інфраструктури: оновлення контактної мережі, колій, стрілок, систем управління рухом та вокзалів. Пасажирів міжміського сполучення перенаправлять на об'їзні маршрути, тоді як регіональні перевезення для десятків тисяч пасажирів здійснюватимуться автобусами.
За організацію тимчасового автобусного сполучення відповідає консорціум Ecovista — приватна компанія, що спеціалізується на автобусних перевезеннях у Німеччині. Компанія замовила виробництво 210 автобусів спеціально для цього проєкту. Серед них 142 зчленованих і 66 одиночних машин, що виробляються компаніями SOR та Iveco. Важливою вимогою є оснащення всіх автобусів Wi-Fi та USB-роз'ємами. Для маршрутів на довші відстані автобуси Iveco також мають бути обладнані туалетами.
Запуск ремонтних робіт у серпні 2025 року означає, що доставка та готовність усіх 210 автобусів стає свого роду перегонами з часом. Наявність 500 водіїв, готових працювати на маршрутах, є позитивним моментом.
Ремонт лінії Гамбург-Берлін — це друга з понад 40 високонавантажених залізничних ділянок, які німецька компанія Deutsche Bahn планує поетапно модернізувати до початку 2030-х років. Перший великий проєкт із санації було реалізовано на лінії Рідбан минулого року, де також використовувалися тимчасові автобуси для регіональних перевезень, організовані тоді безпосередньо Deutsche Bahn. Однак цього разу Ecovista не планує використовувати автобуси, задіяні на Рідбан, віддаючи перевагу експлуатації власного нового парку.
