Декількома словами
Росія обходить нафтові санкції ЄС за допомогою "тіньового флоту" старих танкерів, які вдаються до зміни прапорів, зокрема реєструючись під прапором Малаві, що викликало протест цієї країни. Ці судна, часто без належного страхування, несуть значні екологічні ризики та допомагають Росії фінансувати війну.
Російський так званий "тіньовий флот" танкерів активно використовується Кремлем для обходу санкцій Європейського Союзу на експорт нафти. Ці застарілі судна, часто без увімкнених систем позиціонування, створюють значну загрозу безпеці судноплавства та довкіллю, зокрема, в Балтійському морі, поблизу узбережжя європейських країн.
Виявлено нову схему, яку використовують для приховування походження та власників цих "суден-примар". Один з танкерів, пов'язаних з російською торгівлею нафтою, пройшов під прапором Малаві — африканської держави, яка не має виходу до моря. Таким чином, за даними європейських служб безпеки, намагаються ввести в оману контролюючі органи.
Зокрема, судно довжиною майже 250 метрів, що раніше понад десять років ходило під назвою "Суворовський проспект" і належало російській державній компанії "Совкомфлот", потрапило під санкції ЄС. Після цього розпочалася серія змін прапорів: судно було зареєстровано в Ліберії, потім у Габоні, на Барбадосі, далі на острівній державі Сан-Томе і Принсіпі в Гвінейській затоці, і тепер, ймовірно, в Малаві.
Влада Малаві висловила офіційний протест проти використання свого прапора. Міністр транспорту Малаві Девід Мзанду звернувся до ООН, заявивши про "шахрайську реєстрацію" суден і наголосивши на необхідності вжиття заходів проти винних.
Використання "тіньового флоту" не тільки дозволяє Росії продовжувати наповнювати військову скарбницю за рахунок торгівлі нафтою, але й створює значні ризики через відсутність належного страхування у цих суден. У разі аварії чи розливу вантажу існує висока ймовірність масштабної екологічної катастрофи.
Нещодавно згаданий танкер "Sierra", який був завантажений у російському порту Усть-Луга і прямував до Єгипту, зміг безперешкодно залишити Балтійське море, незважаючи на оголошені раніше наміри німецької сторони посилити контроль, особливо щодо наявності страховки. Німецькі та данські органи контролю не зупинили його.
Нагадаємо, що раніше, у січні, інший танкер російського "тіньового флоту" під назвою "Евентін" був затриманий поблизу німецького острова Рюген через проблеми з маневруванням.
