Декількома словами
Російські винищувачі 12 хвилин перебували в повітряному просторі Естонії, члена НАТО, викликавши дискусію щодо адекватності відповіді альянсу. Експерти закликають до посилення стримування, а не лише перехоплення, посилаючись на прецедент 2015 року, коли Туреччина збила російський літак.
Російські бойові літаки перебували в повітряному просторі Естонії, члена НАТО, протягом 12 хвилин минулої п’ятниці ввечері. Альянс пишається швидким перехопленням літаків, але чи цього достатньо?
Військовий експерт Карло Масала з Університету Бундесверу в Мюнхені категорично заперечує це. "НАТО святкує свою швидку реакцію. Але щось йде не так: Альянс має стримувати, щоб росіяни взагалі не вторгалися в повітряний простір", – заявив Масала. Він наголосив, що російські винищувачі могли випустити ракети.
Наразі місія НАТО у повітряному просторі Балтії є лише спостережною та не має власної протиповітряної оборони. Це означає, що "повітряна поліція" не перебуває в повітрі постійно, а піднімається лише тоді, коли виникає щось підозріле. "На радарі видно чорну крапку, про яку невідомо, чи це не цивільний літак або спортивний літак. Лише коли немає відповіді від літака, піднімаються літаки НАТО. Вони летять поруч із російським МіГ і натякають, що їм потрібно вийти", – пояснює Масала.
Він вимагає набагато жорсткіших попереджень для Росії, наприклад, негайного запровадження нових санкцій, таких як розморожування російських активів, у разі наступних порушень.
Чи потрібно збивати російські літаки?
Дебати про те, чи повинна НАТО мати можливість збивати російські літаки у разі сумнівів, тривають.
-
Ніко Ланге, колишній керівник штабу Міністерства оборони Німеччини, пише: "Або ми збиваємо російські літаки та дрони, які порушують наш повітряний простір, або ми вживаємо інших наслідків, таких як анулювання російських дипломатичних віз або зупинка суден 'тіньового флоту'".
-
Екс-керівник розвідки Естонії Еерік Н. Кросс заявив, що хоча російські винищувачі були озброєні, у цьому випадку це не було необхідним. "Сьогодні самооборона наших пілотів не була потрібна, чіткого ворожого наміру не було виявлено. Однак це не означає, що ми не переглянемо це наступного разу", – зауважив він. Кросс також вказує, що національні уряди або парламенти повинні заздалегідь уповноважити пілотів стріляти у разі сумнівів. У цьому випадку потрібна була згода від Італії, оскільки вона надає бойові літаки НАТО.
Туреччина зупинила провокації Путіна за 17 секунд
Для таких високоризикованих маневрів з непередбачуваними наслідками існує прецедент. У 2015 році турецький F-16 збив російський бойовий літак (Су-24М) поблизу турецько-сирійського кордону. Літак порушив повітряний простір лише на 17 секунд. Обидва члени екіпажу спочатку врятувалися за допомогою катапульт, але пілот був застрелений сирійськими повстанцями під час спуску на парашуті.
Туреччина пізніше вибачилася перед Росією. Але, що найважливіше, ескалації не відбулося. "Туреччина показала, що можна збивати російські літаки без військової відповіді Росії", – говорить Масала. Експерт з оборони Родеріх Кізеветтер (ХДС) також посилається на інцидент 2015 року. "Після цього більше не було жодних порушень повітряного простору з боку Росії, тому що Росія розуміє силу та послідовність". Він також вимагає перетворити місії спостереження НАТО в Балтійському повітряному просторі на оборонні місії, де "порушення будуть рішуче відповідати".
