Декількома словами
В Іспанії у ДТП загинув португальський футболіст Діого Жота та його брат. Їхній Lamborghini Huracán втратив керування, пробив огородження та загорівся. Експерти аналізують причини трагедії та роль систем безпеки і дорожнього бар'єру.
Життя буває надзвичайно гірким. Португальський футболіст Діого Жота (28 років) мав летіти літаком, але лікарі порадили йому утриматися від польотів через невелике втручання на легенях, побоюючись перепадів тиску. Замість цього Жота вирішив їхати автомобілем і трагічно загинув у дорожньо-транспортній пригоді 3 липня близько 0:30 на трасі A-52 на північному заході Іспанії.
Що відомо про аварію з Ламборгіні?
Діого Жота орендував Lamborghini Huracán разом зі своїм братом Андре Сілвою (25 років). За першими даними іспанської поліції, під час обгону в автомобіля лопнула задня шина. Машина втратила керування, пробила дорожнє огородження, перекинулася, миттєво зайнялася і повністю згоріла. Брати не змогли вибратися і загинули в охопленому вогнем автомобілі.
На місці ДТП виявлено сліди гальмування, що ведуть через смугу обгону на зелену смугу. Дані GPS та сліди аварії на дорозі дозволяють припустити, що автомобіль міг рухатися з перевищенням швидкості.
Які системи безпеки мав Ламборгіні?
Lamborghini Huracán, залежно від комплектації, може коштувати до 410 000 євро. Цей суперкар буквально нашпигований технологіями, покликаними зробити його потужність до 640 к.с. керованою. Серед них центральна система керування Lamborghini LDVI (Dinamica Veicolo Integrata) для двигуна, рульового керування та шасі, система контролю тяги P-TCS (Performance Traction Control System) та система електронної стабілізації ESP (Elektronische Stabilitätskontrolle) для запобігання перекиданням.
Чому системи не запобігли аварії Ламборгіні?
«Зазвичай ESP покликана забезпечувати стабільність, але при лопнулій шині вона не може скасувати закони фізики», — каже Кірстін Цайдлер, керівник відділу дослідження аварій у Загальному об'єднанні страховиків (UDV). Без ретельного аналізу слідів та їх оцінки неможливо з упевненістю сказати, як саме сталася аварія. Чи це був справді лопнувший балон, що призвів до втрати контролю, чи відіграли роль інші фактори – наприклад, висока потужність двигуна (розгін 0-100 км/год за 2,9 секунди в найшвидшій версії Huracán), швидкість або стан дорожнього покриття.
Чому дорожнє огородження не зупинило суперкар?
«Відбійник призначений для поглинання енергії», — пояснює Кірстін Цайдлер. «Однак кут, під яким спорткар врізається в нього, має вирішальне значення». Хоча дорожні огородження в Європі стандартизовані, лише аналіз покаже, під яким кутом і на якій висоті Lamborghini вдарив у бар'єр.
У випадку дуже низьких автомобілів (висота Lamborghini становить лише 1,16 або 1,29 метра залежно від моделі) теоретично існує небезпека, що за певного кута удару та високої швидкості вони можуть потрапити під відбійник, пробити його або піднятися над ним. Конструкція дорожнього огородження покликана запобігати цьому, поглинаючи енергію та утримуючи автомобіль на проїжджій частині. «Але все це на даному етапі лише припущення, необхідно дочекатися результатів розслідування причин аварії», — підсумовує дослідниця аварій Кірстін Цайдлер.
