Декількома словами
Вперше в Німеччині дозволено утилізувати великі морські судна на власній території. Верф в Емдені отримала необхідний дозвіл і планує займатися екологічною переробкою старих кораблів. Це важливий крок до більш відповідального підходу в Європі.
У Німеччині відбулася важлива подія для морської індустрії: вперше великі морські судна зможуть бути утилізовані та перероблені безпосередньо на території країни. Перший необхідний дозвіл отримала не одна з відомих верфей Гамбурга чи Кіля, а підприємство у східнофризькому місті Емден.
Компанія EWD Benli Recycling GmbH, що є дочірньою фірмою Emder Werft und Dock GmbH, отримала від державних органів необхідну ліцензію на діяльність з утилізації суден.
Як зазначив Бйорн Зоммер (54 роки), співкеруючий директор EWD Benli Recycling GmbH, для цього потрібно мати статус спеціалізованого підприємства з утилізації відходів. "Це пов'язано з вимогами та витратами. Багато хто уникав цього. Ми ж це зробили і бачимо тут ринок і потребу", — прокоментував він.
За словами Зоммера, процес отримання дозволу тривав близько року. "Ми дуже раді, що тепер можемо задовольнити попит в Емдені", — додав він.
Основною діяльністю дочірнього підприємства в Емдені стане демонтаж великих вантажних суден, пасажирських лайнерів та поромів. Верф в Емдені, заснована у 1903 році як „Nordseewerke – Emder Werft und Dock AG“, наразі має штат 150 співробітників, два плавучі доки, один сухий док та майже два кілометри причальних споруд.
За попередніми розрахунками, процес утилізації та переробки судна довжиною близько 200 метрів займе на верфі в Емдені приблизно вісім тижнів.
Це рішення було позитивно сприйняте на політичному рівні. Міністр навколишнього середовища Нижньої Саксонії Крістіан Меєр назвав "екологічною катастрофою" практику останніх десятиліть, коли списані промислові судна відправлялися до Південно-Східної Азії, де їх демонтаж відбувався за вкрай низьких екологічних та соціальних стандартів.
За даними міжнародних асоціацій судновласників, щороку виводиться з експлуатації близько 700 морських суден. Приблизно 90 відсотків з них утилізується в країнах Азії, таких як Пакистан, Бангладеш та Індія. Головні причини — нижчі витрати та менш суворі вимоги до охорони праці та довкілля порівняно з Європою.
Тепер з появою ліцензованого підприємства в Емдені у судновласників з'явиться можливість здійснювати більш екологічну та відповідальну утилізацію своїх суден безпосередньо у Німеччині.
