Декількома словами
У ЄС тривають дискусії щодо реформи прав авіапасажирів, яка може змінити умови компенсацій за затримки рейсів. Польща пропонує збільшити пороги затримки та зменшити виплати, тоді як Німеччина та правозахисники наполягають на збереженні високого рівня захисту споживачів.
У Європейському Союзі активно обговорюється можлива реформа прав авіапасажирів, яка може істотно змінити умови отримання компенсацій за затримки рейсів. Ініціатива, висунута Польщею, яка наразі головує в Раді ЄС, має на меті дозволити авіакомпаніям допускати більше затримок, при цьому зменшуючи суми виплат пасажирам.
Переговори в «Робочій групі Ради з питань повітряного транспорту» тривають із початку року. Великі авіакомпанії, об'єднані в асоціацію Airlines for Europe (A4E), повністю підтримують підвищення порогових значень, стверджуючи, що це забезпечить більшу передбачуваність у плануванні, зменшить кількість випадків виплат компенсацій та дозволить заощадити мільйони євро щороку.
Однак, правозахисники та організації із захисту прав споживачів рішуче виступають проти, критикуючи ці пропозиції. Вони заявляють, що те, що раніше було потужним інструментом захисту, з підвищенням порогів перетвориться на «чистий бланк» для масових затримок.
Чинні правила ЄС (21 рік):
- При затримці рейсу щонайменше на 3 години та відстані менше 1500 км – до 250 євро компенсації.
- При затримці рейсу щонайменше на 3 години та відстані понад 1500 км у межах ЄС – до 400 євро компенсації.
- При затримці рейсу щонайменше на 3 години та відстані понад 3500 км за межами ЄС – до 600 євро компенсації.
Компромісна пропозиція Польщі (підтримується Італією, Данією):
- Компенсація лише від 4 годин затримки для рейсів до 3500 км.
- Компенсація лише від 6 годин затримки для довших рейсів.
- Сума компенсації становитиме 300 або 500 євро відповідно.
- Строк для подання позову на компенсацію скорочується з трьох років до шести місяців.
- Список «надзвичайних обставин», що звільняють авіакомпанії від виплат, буде розширено. Надалі навіть страйки, хвороби екіпажу та технічні проблеми можуть вважатися «надзвичайними обставинами».
Пропозиція Німеччини (підтримується Іспанією, Австрією, Португалією):
- Збереження правила 3-годинної затримки для всіх відстаней.
- Компенсація, як правило, має бути обмежена максимальною сумою 300 євро.
Міністри транспорту 27 країн ЄС мають провести обговорення та голосування щодо цих проєктів. Франція та Нідерланди вважаються «невизначеними» у голосуванні, і їхня позиція може вплинути на остаточне рішення.
Оскар де Феліче, головний юрист порталу для споживачів Flightright, закликає: «Німеччина повинна показати, що європейські пасажири можуть розраховувати на надійного партнера – чітка позиція щодо правила 3-годинної затримки замість слабких компромісів!»
Конференція міністрів із захисту прав споживачів Німеччини вже звернулася до федерального уряду з проханням відстоювати інтереси споживачів під час переговорів щодо змін до Регламенту ЄС про права авіапасажирів. Міністр землі Північний Рейн-Вестфалія Зільке Горіссен заявила: «Регламент про права авіапасажирів є наріжним каменем європейського захисту прав споживачів і не повинен бути ослаблений».
Особливо в літній сезон, коли години затримок є частим явищем, ці зміни матимуть прямий вплив на мільйони пасажирів по всій Європі. Хоча вплинути на результат зараз здається малоймовірним, це голосування є критично важливим для майбутнього захисту прав авіамандрівників.
