Торговельна та митна війна зі США? Щось таке вже було: у 2017 та 2018 роках Дональд Трамп вже розв'язував подібний конфлікт, але тоді швидко відступив.
▶А сталося це так: на початку літа 2018 року, теплої ночі в готелі Hilton у французькому Страсбурзі, троє чоловіків сиділи за барною стійкою та жартували: якими «божевільними» митами можна було б помститися президенту США за його каральні мита на товари з ЄС?
Світ шокований. Фондові ринки обвалюються! «Митний армагеддон» президента США Дональда Трампа (78) зі ставками від десяти до 50 відсотків на імпорт до США з усіх країн світу викликає хвилі страху. Товари з Китаю з 9 квітня мають обкладатися митом у 54 відсотки (!). Товари з країн ЄС – 20 відсотками. Це спричинило біржові потрясіння від Токіо та Франкфурта до Нью–Йорка.
ЗМІ також перевершували одне одного моторошними заголовками на тлі найбільшого митного землетрусу за останні покоління – позитивних майже не було.
Новий митний удар від президента США Дональда Трампа. Після запровадження минулого тижня мит на іноземні автомобілі, у середу ввечері послідував комплексний захід: на товари з ЄС запроваджується 20-відсоткове мито.
Як відреагує ЄС, поки що незрозуміло, але у разі введення контрмит це може дорого нам обійтися.
Після шокуючих погроз США щодо запровадження мит політики та керівники бізнесу в усьому світі ставлять собі питання: чи зможемо ми заспокоїти президента США Дональда Трампа? І якщо так, то як?
Яку угоду Німеччина та Європа можуть запропонувати американцям, щоб абсурдні додаткові збори на наш експорт були скасовані або хоча б пом'якшені?
Зразком є угода ЄС із Трампом, яку у 2018 році уклав тодішній президент Єврокомісії Жан-Клод Юнкер, стримавши таким чином митну війну.
Історичний митний удар від Трампа – і цю заяву президент США перетворив на мега-шоу, приправлене абсурдними цифрами.
Перше ж хибне твердження прозвучало на самому початку: він прагне «взаємних» мит, заявив президент США на початку своєї промови в середу ввечері. Мовляв, око за око.
Це мало б означати, що США лише ліквідують розрив у митах між тим, що платять їхні компанії при експорті, та митами, які сплачують іноземні компанії при імпорті до США.
Президент США Дональд Трамп (78) хоче забезпечити мега-зростання американської економіки шляхом запровадження мит на іноземну продукцію.
Трамп запланував на середу «день звільнення»: має бути запроваджено низку мит, які, за його обіцянками, «звільнять Сполучені Штати від іноземних товарів».
На думку Трампа, «золотий вік Америки» настане, якщо країна все більше покладатиметься на власні товари. Чи може це справді спрацювати?
Президент США Дональд Трамп готується запровадити нові мита, називаючи цей крок «Днем звільнення» від решти світу, яка, на його думку, обманює США в торгівлі.
Наразі незрозуміло, наскільки високими будуть штрафні мита.
Сценарій 1: Поміркований. Трамп може лише захотіти закрити «митну прогалину» між тим, що американські компанії сплачують при експорті, та імпортними митами, які іноземні компанії сплачують при експорті до США.
Оголошення не стало великим сюрпризом, але все ж пролунало, як грім серед ясного неба: президент США і фанат мит Дональд Трамп (78) вводить спеціальні мита у розмірі 25 відсотків на всі автомобілі, вироблені не в США.
Для німецької автомобільної промисловості, яка і без того переживає кризу, це погана новина. Тільки у 2024 році до США було експортовано 450 000 німецьких автомобілів – більше, ніж до будь-якої іншої країни.
Дональд Трамп вимагає запровадження мита у розмірі 25% на всі німецькі автомобілі, які продаються в США, включно з Audi, Mercedes, VW та BMW.
Це може призвести до втрати робочих місць у Німеччині. Чи перебуваємо ми на порозі торгової війни?
Здається, що Трамп не має чіткого розуміння принципів торгівлі. Історія свідчить, що обмін товарами, такими як зерно, спеції, шовк, мідь, прикраси та оливкова олія, завжди зближував народи.
Ця новина стала жорстоким ударом для німецької автомобільної промисловості, яка й без того переживає кризу. Екс-президент США Дональд Трамп оголосив про можливе запровадження спеціальних мит у розмірі 25% на всі автомобілі, вироблені поза межами Сполучених Штатів.