Декількома словами
Європейське агентство з безпеки польотів (EASA) попереджає про ризики, пов'язані з використанням фальсифікованого біоавіаційного палива (SAF), зокрема про можливі зловживання на ринку та потенційну шкоду для літаків. Авіакомпаніям рекомендується ретельно перевіряти постачальників SAF, особливо нових учасників ринку, щоб забезпечити безпеку польотів.
Берлін – Авіація стає «зеленішою»
З 1 січня авіакомпанії в Європі зобов'язані додавати певну кількість біопалива до авіаційного гасу під час заправки. Згідно з постановою Європейського Союзу, при кожній заправці палива має бути два відсотки «екологічно чистого авіаційного палива» (Sustainable Aviation Fuel, SAF). До 2050 року цей показник має зрости до 70 відсотків. Проблема полягає в тому, що потужності для виробництва SAF обмежені, і наразі воно приблизно вп'ятеро дорожче за звичайний гас. Це змушує Європейське агентство з безпеки польотів (EASA) бити на сполох. В інформаційному бюлетені з безпеки від 18 лютого EASA попереджає авіакомпанії, аеропорти, постачальників і виробників авіаційного палива про можливі зловживання на ринку та шкоду літакам від фальсифікованого SAF. 19 червня 2012 року Boeing 777 нідерландської авіакомпанії KLM перетнув Атлантику з Амстердама до Ріо-де-Жанейро, використовуючи біопаливо, вироблене з відпрацьованої кухонної олії.
Попередження про шахраїв
У SIB 2025-01 конкретно зазначено: «Зі збільшенням використання SAF зростає ризик постачання палива, яке не відповідає критеріям якості». І далі: «Високі ціни на SAF порівняно з викопним гасом можуть заохочувати шахрайські дії на ринку, що збільшує ризик появи палива, яке не відповідає специфікаціям». За даними EASA, фальсифіковане SAF може вплинути не тільки на продуктивність двигунів, але й на безпеку польотів.
EASA закликає авіакомпанії особливо ретельно контролювати виробників або постачальників, яких вони наймають, особливо якщо це нові учасники ринку.
Побоювання Європейського агентства з безпеки польотів (EASA) щодо фальсифікованого біоавіаційного палива не є безпідставними: в останні роки з'являлися повідомлення про підроблені авіаційні запчастини (Suspected Unapproved Parts, SUP), тобто деталі сумнівного походження. Тільки в жовтні 2024 року стало відомо, що дві італійські аерокосмічні компанії нібито роками виробляли підроблені авіаційні компоненти, які були встановлені в американському Boeing 787 Dreamliner. З того часу прокуратура в Бріндізі розслідує справу проти семи осіб.
Біопаливо з фекалій: літаки незабаром літатимуть на людських відходах. Британська компанія планує виробляти екологічно чисте біопаливо з фекалій до 2028 року.
