Декількома словами
Будівництво автобану A20 у Шлезвіг-Гольштейні, що було призупинено на 10 років через турботу про кажанів, може відновитися, але екологи все ще можуть оскаржити проєкт у суді.
Бад-Зегеберг/Кіль – Якщо потрібні ще символи застою в Німеччині, то до них можна віднести затяжне будівництво автобану A20 у Шлезвіг-Гольштейні. Вже 10 років триває призупинення будівництва, оскільки в вапняковій горі Бад-Зегеберга живуть кажани. Екологи з організацій NABU та BUND скаржилися, що їх засліплюватимуть фари автомобілів.
У вапняковій горі Бад-Зегеберга зимує багато кажанів.
10 років жителі Бад-Зегеберга змушені терпіти шум і сморід від автомобілів, що пробираються через їхнє місто, оскільки немає автобану.
Нове рішення про планування складається з 50 томів.
10 років знадобилося на складання нового рішення про планування. І ось воно є. Чиновники з Кіля заповнили 50 томів, щоб ніхто не знайшов недоліків у захисті кажанів.
10 років зупинки на 10 кілометрів
Тепер будівництво автобану 20, принаймні теоретично, може бути незабаром продовжено. «Рішення підлягає негайному виконанню, тому інфраструктурна компанія Deges могла б негайно розпочати будівництво, якщо тільки нові позови не призведуть до судової заборони на будівництво», – заявив міністр транспорту Клаус Руе Мадсен (52 роки, ХДС).
Він сподівається на прогрес: міністр транспорту землі Шлезвіг-Гольштейн Клаус Руе Мадсен (52 роки, ХДС).
Зокрема, для тварин будуть створені тунелі або направляючі споруди, такі як захисні стіни, щоб кажани не стикалися з вантажівками. Навколо Бад-Зегеберга і в долині Траве в рамках A20 заплановано кілька споруд, насамперед для кажанів, а також для інших тварин, включаючи вісім тунелів і п'ять мостів – на суму близько 46,5 мільйонів євро.
Це близько 10 відсотків від загальної вартості будівництва 10 кілометрів.
Чи можна бути впевненим, що цього буде достатньо екологічним організаціям?
Ні. Екологи вважають автобан, який колись мав вести до Глюкштадта на Ельбі, а потім через тунель до північної Нижньої Саксонії, в принципі зайвим. До кінця березня вони планують перевірити нові документи. І тоді вирішать, чи знову звертатися до суду.
Імовірність цього висока. Серед екологів навіть будівництво опор мостів у цьому районі вважається екологічно небезпечним – через високий рівень ґрунтових вод.
