Декількома словами
Компанія Bosch оголосила про плани скоротити до 1100 робочих місць на своєму заводі в німецькому Ройтлінгені до 2029 року, що пов'язано з переорієнтацією на виробництво напівпровідників та економічними викликами в автомобільній галузі. Загалом з кінця 2023 року глобальні скорочення в Bosch перевищили 14 000 позицій.
У німецькому місті Ройтлінген компанія Bosch, один із найбільших світових постачальників автомобільних комплектуючих, планує суттєво скоротити свій штат. У найближчі роки може бути ліквідовано до 1100 робочих місць, що є частиною масштабної реструктуризації підприємства.
Рішення про скорочення кадрів зумовлене уповільненням розвитку автомобільної промисловості та посиленням конкуренції. Заява концерну вказує, що виробництво блоків управління в Ройтлінгені втратило конкурентоспроможність. Bosch вимушений адаптувати свої структури та зменшувати витрати.
До кінця 2029 року «потреба в коригуваннях» торкнеться до 1100 посад. Під скорочення потраплять як виробничі, так і адміністративні позиції, пов'язані з випуском блоків управління.
Дірк Кресс, член правління підрозділу, зазначив: «Ми повинні швидко адаптувати нашу структуру до стрімких змін на ринку та підвищити конкурентоспроможність, щоб стабільно зміцнити позиції підприємства». Він наголосив, що ринок є жорстко конкурентним через появу нових постачальників.
Паралельно з реструктуризацією Bosch продовжує інвестувати в розвиток напівпровідникового напрямку. До кінця 2025 року площа «чистих кімнат» у Ройтлінгені буде розширена більш ніж на 5000 квадратних метрів для виробництва чипів з карбіду кремнію. Ці напівпровідники дозволяють електромобілям збільшити запас ходу та ефективність заряджання, мінімізуючи втрати енергії.
Скорочення робочих місць на заводі в Ройтлінгені – це не поодинокий випадок. З кінця 2023 року Bosch реалізує низку програм зі скорочення штату, в рамках яких по всьому світу в найближчі роки буде ліквідовано тисячі робочих місць. З урахуванням поточних планів, загальна кількість скорочень перевищила 14 000 посад, значна частина яких припадає на сектор автокомплектуючих у Німеччині.
Раніше генеральний директор Bosch Штефан Хартунг вже прогнозував подальші скорочення, посилаючись на складну економічну ситуацію та трансформацію автомобільної індустрії.
