У відповідь на підвищення мит США на китайський імпорт

У відповідь на підвищення мит США на китайський імпорт, уряд Китаю, очевидно, наказав авіакомпаніям країни припинити закупівлю літаків, запчастин або супутнього обладнання у Boeing. США нещодавно підвищили мита до 145 відсотків, а Китай відповів 125 відсотками.

Ця директива стосується великих авіакомпаній, таких як Air China, China Eastern і China Southern, і, очевидно, також діє щодо прийняття літаків, які вони замовили раніше. Вперше два літаки Boeing 737 MAX, призначені для доставки, були повернуті з Китаю на завод Boeing у Сіетлі.

Літаки були призначені для Xiamen Air. Їх перегнали з Сіетла до Китаю ще в березні, і останнім часом вони перебували у виробничому центрі Boeing у Чжоушані, поблизу Шанхаю. Там, у співпраці з китайським виробником літаків COMAC, відбувається фарбування та внутрішнє обладнання літаків. Майже всі 737 MAX для Китаю постачаються через Чжоушань протягом приблизно семи років.

За даними Flightradar24, 19 і 21 квітня літаки були перевезені з Чжоушаня через острів Гуам у Тихому океані приблизно за 8000 кілометрів назад до Сіетла і зараз знову знаходяться на території заводу Boeing. Juneyao Airline також відхилила поставку Boeing 787-9. До заборони китайські авіакомпанії мали замовлення на близько 130 літаків Boeing. Тільки China Southern Airlines планувала придбати 103 літаки Boeing 737 MAX. Перший з двох Boeing 737 MAX, призначених для Xiamen Air, знову приземлився в Сіетлі 19 квітня.

Втім, американському виробнику літаків, який переживає кризу, не повинно бути важко знайти нових покупців для неприйнятих Boeing 737 MAX: до кінця березня 2025 року було замовлено 4763 літаки цього типу, що становить 75,4% від загального обсягу замовлень Boeing. Особливо в Індії авіакомпанії стоять у черзі на 737 MAX, які стануть доступними найближчим часом. Malaysia Airlines також заявила, що веде переговори з Boeing про придбання літаків, які можуть стати доступними, якщо китайські авіакомпанії більше не прийматимуть поставки.