Міська електричка

Ексклюзивні дані від Deutsche Bahn! Показники пунктуальності падають саме на Великдень до критичного рівня. Повний провал! Дізнайтеся все про новий залізничний шок.

Щодня мільйони людей у Німеччині користуються поїздами Deutsche Bahn.

Це великий пасажиропотік, а отже, багато сміття та бруду на вокзалах. Але зараз цьому буде покладено край! Deutsche Bahn розпочала масштабну акцію з прибирання по всій Німеччині, яка триватиме близько 10 тижнів і коштуватиме близько 100 мільйонів євро. За словами представника Deutsche Bahn, до цього були лише окремі регіональні невеликі ініціативи з прибирання. «Зараз ми об’єднуємо зусилля та час прибирання на квітень/травень».

Конфлікт між ультрас VfB Stuttgart та Deutsche Bahn!

У вівторок ультра-група «Commando Cannstatt» опублікувала фотографію міської електрички, яку вони «прикрасили» посланням про кубок. Вагон було розмальовано червоною фарбою, емблемами VfB та кубком DFB. Чорною фарбою було написано чітке повідомлення: «Ми заберемо кубок».

Deutsche Bahn не поділяє цієї естетики та реагує вкрай негативно!

S-Bahn Stuttgart у X: «Ваші спортивні досягнення шановані! Але це залишається ушкодженням майна».

Берлін – У суботу вранці на вокзалі Потсдамська площа в берлінському районі Мітте оголосили масштабну тривогу. На місці працювали численні рятувальні служби. За сценарієм, потяг міської залізниці S-Bahn зійшов з рейок у тунелі, що могло призвести до великої кількості постраждалих і навіть загиблих. На щастя, це були лише навчання на випадок надзвичайної ситуації.

Берлін – Ділянка Кільцевої залізниці (Ringbahn) у західному Берліні залишиться закритою ще щонайменше на три тижні. Причина – знесення аварійного мосту автобану A100 над коліями.

Як повідомила компанія Autobahn GmbH, аварійний автомобільний міст над залізничними коліями буде знесено, а не укріплено, як планувалося спочатку. Очікується, що роботи зі знесення будуть переважно завершені до 25 квітня.

Берлін – Це вже стало буденністю для Берліна

Сигнальні системи міської електрички S-Bahn показують неправильні сигнали або взагалі виходять з ладу. Потяги рухаються нерегулярно, з великими інтервалами або ж зовсім не їздять. Ми змирилися з цим хаосом і спізнюємося на роботу.

Мюнхен – Неприємна ситуація для сотень пасажирів мюнхенської S-Bahn

Неприємна ситуація для сотень пасажирів мюнхенської S-Bahn. Їхній потяг раптово зупинився посеред колії в ніч на п'ятницю близько 0:50, лише за 300 метрів від зупинки Енгльшалькінг.

S-Bahn зламався – нічого не працювало! Диспетчерська Deutsche Bahn (DB) викликала пожежну службу. Просто вийти на зупинці поблизу Мюнхена було неможливо. Занадто небезпечно через ризик ураження електричним струмом і травм.

Мюнхен – Суперечка через квиток переросла в напад, в результаті якого співробітник S-Bahn втратив свідомість. У четвер безквитковий пасажир (29 років) вступив у конфлікт з контролером у S-Bahn лінії 4. Під час перевірки близько 10:45 ранку в поїзді з Фюрстенфельдбрука (Баварія) до Мюнхен-Пазінгу чоловік не зміг пред'явити квиток. 44-річний працівник DB зажадав його особисті дані – чоловік відмовився та почав поводитися агресивно. Прибули ще двоє контролерів. Безквитковий пасажир задушив контролера в S-Bahn. У Пазінгу 29-річний чоловік не захотів виходити з S-Bahn.

Мюнхен (Баварія)

Нахабно розвалившись на сидіннях мюнхенської електрички, цей чоловік, ймовірно, сексуально домагався жінки. Тепер його розшукує поліція.

Інцидент стався 22 вересня 2024 року близько 5:31 ранку, коли невідомий зайшов у потяг S6, що прямував до Тутцінга, на зупинці Hackerbrücke та сів навпроти жінки.

Під час поїздки він схопив її за стегно і почав гладити. Вона чітко дала зрозуміти, що їй це неприємно. Після цього зловмисник почав мастурбувати.

Графінг (Баварія)

Курйозні сцени на залізничному переїзді у Верхній Баварії: з 4 листопада в Графінг-Вісхамі шлагбаум приводиться в дію вручну натисканням кнопки – вдень і вночі, позмінно, шістьма працівниками приватної фірми. Причина? Несправний технічний компонент близько 50-річної системи шлагбаумів. А оскільки заміну швидко отримати неможливо, тепер рух поїздів відбувається за принципом «Зателефонували, шлагбаум опущено»: диспетчер по кожному поїзду, що наближається, телефонує приватному черговому переїзду, який сидить у службовому автомобілі біля переїзду.