Збільшення кількості викликів ADAC у 2024 році

У 2024 році ADAC зафіксував значне збільшення кількості викликів, причому автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) потребували допомоги значно частіше, ніж електромобілі. Згідно з новою статистикою поломок, коефіцієнт поломок для ДВЗ становив 9,4 на 1000 автомобілів, тоді як для електромобілів цей показник склав лише 3,8. Загалом, минулого року було зафіксовано понад 3,6 мільйона викликів, що свідчить про подальше зростання.

Кількість поломок електромобілів зросла на 46 відсотків, що пов'язано зі збільшенням кількості зареєстрованих електромобілів. Зі збільшенням кількості електромобілів на дорогах, дані статистики поломок покращуються: аналіз показує, що електромобілі менш схильні до поломок, ніж автомобілі з ДВЗ того ж віку. У категорії автомобілів віком від двох до чотирьох років, автомобілі з ДВЗ ламаються в 2,5 рази частіше, ніж електромобілі.

Toyota в кінці списку

Toyota опинилася в кінці списку за кількістю поломок. Для поточної статистики ADAC проаналізував 159 моделей різних типів двигунів. Це дає чітке уявлення про найнадійніші та найпроблемніші моделі автомобілів. Особливо погані результати показала Toyota: кілька моделей, які раніше відзначалися своєю надійністю, цього разу мали найбільше недоліків. Найвищий коефіцієнт поломок ADAC зафіксував у Toyota C-HR (гібридний позашляховик), який склав 63,1 поломки на 1000 автомобілів. Проблеми зі стартерною батареєю також призвели до поганих результатів моделей Toyota RAV4, Yaris і Yaris Cross. Toyota відреагувала на цей недолік і зараз працює над більш потужними батареями.

Лідери рейтингу

Mini, Audi і Tesla – серед лідерів. Mini (0,3) і Audi (0,4) серед автомобілів з ДВЗ, а також Tesla Model 3 (0,5) серед електромобілів можуть бути задоволені результатами. Загалом, дванадцять моделей показали коефіцієнт поломок нижче 1. Крім моделей Toyota, електромобіль Hyundai Ioniq 5 також виявився дуже схильним до поломок з коефіцієнтом 22,4. Часто проблеми викликав інтегрований блок керування зарядкою (ICCU), що навіть призвело до відкликання Kraftfahrtbundesamt.

Основна причина поломок

Стартерна батарея – основна причина поломок. Як і в попередні роки, за даними ADAC, основною причиною поломок була несправна стартерна батарея. На неї припадає 44,9 відсотка всіх поломок у 2024 році. Порівняння обох типів двигунів показує, що автомобілі з ДВЗ більш схильні до проблем з 12V-батареєю. Хоча у електромобілів відсоток стартерної батареї в загальній кількості поломок вищий – 50,5%, ніж у автомобілів з ДВЗ (44,6%), коефіцієнт поломок для автомобілів з ДВЗ у віці від двох до чотирьох років (4,0) вищий, ніж для електромобілів (1,7) на 2,3 поломки на 1000 автомобілів. Це пояснюється загалом меншою схильністю електромобілів до поломок у поєднанні з меншою кількістю поломок інших компонентів.