Щоб відобразити TTS Player, нам потрібна ваша згода. активувати зовнішній контент

Щоб відобразити вбудований контент, потрібна ваша згода на обробку персональних даних, яку ви можете відкликати в будь-який час (за допомогою перемикача або через « Відкликання відстеження та файлів cookie » в кінці сторінки). При цьому дані можуть передаватися до третіх країн, таких як США (ст. 49 абз. 1 літ. а DSGVO). Активуючи вміст, ви погоджуєтеся. Додаткову інформацію можна знайти тут.

Вони так і не набрали обертів – тепер автовиробник приймає рішучі заходи. Кінець малих мінівенів із зіркою! Mercedes-Benz остаточно прощається зі своїми міні-венами Citan (комерційний) та T-класу (приватний). Про це повідомляє Automobilwoche. Електричні версії eCitan та EQT також знаходяться у списку на вибуття. Виробництво завершиться, відповідно, в середині 2026 року.

Провал замість бестселера продажів

Останні показники продажів були зовсім не переконливими:

• Лише 23 351 Citan було продано у 2023 році – мінус три відсотки.
• Приватний T-клас досяг мізерних 5117 одиниць, падіння на цілих 31 відсоток.
• Для порівняння: VW продав Caddy за той самий період понад 107 000 автомобілів!

Mercedes CitanФото: Mercedes-Benz AG

І це при тому, що Mercedes перезапустив друге покоління малих фургонів лише у 2021 та 2022 роках. Обидві моделі вироблялися Renault у північно-французькому Мобежі, технічно базуючись на Renault Kangoo. Логотип Mercedes чи ні – преміального відчуття не було.

Vito, V-клас та Sprinter – це майбутнє

Концерн зараз наводить лад. Обґрунтування: вони хочуть інвестувати лише в «прибуткові сегменти». Vito, V-клас та Sprinter – тобто більші мікроавтобуси – відтепер є майбутнім транспортного підрозділу.

Також багаторічне партнерство з Renault добігає кінця. Вже кілька місяців Mercedes сигналізував, що більше не хоче так тісно співпрацювати. Безсумнівно: Штутгартці в майбутньому роблять ставку на великі фургони, велику маржу і знову більше блиску зірки.