Зміна курсу VW: повернення до двигунів внутрішнього згоряння

У березні минулого року глава VW Блюме ще висловлювався на підтримку електромобільності, а тепер бос найбільшого автомобільного концерну Європи змінює курс на користь двигунів внутрішнього згоряння! Олівер Блюме тоді ще хотів, щоб заборона ЄС на двигуни внутрішнього згоряння з 2035 року не була скасована. Тепер топ-менеджер вимагає більше часу, поки виробництво повністю не перейде на електромобілі і не буде заборонена реєстрація нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в ЄС. Блюме хоче гнучкості.

Тепер глава VW, який також є главою Porsche, вимагає більшої гнучкості в реалізації. За його словами, для переходу до екологічного транспорту «потрібні постійні контрольні точки, які ґрунтуються на реаліях того, як швидко поширюється електромобільність», - сказав Блюме під час інтерв'ю на автосалоні в Шанхаї газеті «Neuen Osnabrücker Zeitung». Також цікаво. «За потреби потрібні політично гнучкі перехідні періоди». Під цим він має на увазі не що інше, як пізнішу дату закінчення для класичних двигунів внутрішнього згоряння.

Зараз потрібна перевірка реальності - як і у випадку з планами Європейської комісії щодо більш жорстких граничних значень для автопарків. Наразі автовиробники повинні отримати на три роки більше, ніж планувалося, щоб відповідати більш жорстким нормам викидів CO₂ для автопарків, які діятимуть з 2025 року, тобто до 2028 року. В іншому випадку, особливо для німецької автомобільної промисловості з високою часткою двигунів внутрішнього згоряння у автопарку, довелося б очікувати штрафних виплат ЄС у розмірі кількох сотень мільйонів євро.

Який зв'язок між відмовою від двигунів внутрішнього згоряння та E-паливом?

На тлі низьких продажів електромобілів у Німеччині перехід до екологічного транспорту не просувається. Відповідно до правил ЄС, наразі лише суто акумуляторні електромобілі вважаються такими, що не викидають шкідливих речовин. А як щодо двигунів внутрішнього згоряння, тобто бензинових, дизельних і гібридних, на які зараз припадає близько 80 відсотків усіх нових реєстрацій у Німеччині?

В основі цих міркувань лежить непередбачувана наявність кліматично нейтрального палива. Хоча відомі європейські політики, в тому числі майбутній канцлер Фрідріх Мерц, висловилися за перенесення терміну відмови від двигунів внутрішнього згоряння з посиланням на нові альтернативні види палива. Але коли з'являться зелені E-палива або зелений водень? Наразі це неможливо передбачити.

Частка зеленого водню в Німеччині становить менше одного відсотка, при майже неіснуючому попиті в транспорті. І навіть E-палива поки що виробляються лише в гомеопатичних дозах.

Що буде далі?

Наразі пропозиції Європейської комісії щодо пом'якшення вимог щодо продовження терміну дотримання правил щодо викидів CO₂ автопарком представлені Європейському парламенту та 27 країнам ЄС. Ведуться розмови про те, що переговірники вимагатимуть подальших змін до граничних значень. Також видається можливим, що відмова від двигунів внутрішнього згоряння на 2035 рік буде перепланована.