Декількома словами
У Німеччині виникла критична ситуація з фінансуванням дорожнього будівництва: нестача 670 мільйонів євро ставить під загрозу зупинки близько 30 ключових інфраструктурних проектів. Міністр інфраструктури землі Саксонія-Анхальт Лідія Хюскенс висловила обурення бездіяльністю федерального уряду та міністра транспорту.
У Німеччині назріває криза у сфері дорожнього будівництва: компанія Deges GmbH, що відповідає за розвиток дорожньої інфраструктури, б'є на сполох через дефіцит фінансування у розмірі 670 мільйонів євро.
У терміновому листі до федеральної компанії Autobahn GmbH, яка на 100% належить державі, розробники інфраструктурних проектів перераховують близько 30 будівельних заходів, що опинилися під загрозою через відсутність гарантій фінансування.
На загрозливу кризу, пов'язану з ремонтом автобанів, мостів та тунелів, першою відреагувала міністр з питань інфраструктури та цифровізації землі Саксонія-Анхальт Лідія Хюскенс.
Пані Хюскенс чинить тиск на федерального міністра транспорту Патріка Шнідера. "Якщо це стане реальністю, це буде верхом абсурду. Федеральний уряд планує створення спеціального фонду для інфраструктури, і водночас поточні проекти зупиняються, відкладаються, блокуються", — обурюється Хюскенс.
Вона наголошує, що це призведе лише до одного результату: проекти стануть ще дорожчими, а мобільність громадян буде обмежена. "Федеральному міністру Шнідеру терміново необхідно вжити заходів, особливо щодо таких фундаментальних проектів, як міст A14 через Ельбу або автошлях A143", — закликає Хюскенс.
Основна проблема полягає в тому, що федеральний бюджет ФРН буде затверджений не раніше вересня. Без затвердженого бюджету неможливо розпочати тендерні процедури, що вкрай необхідно для низки проектів. Для міністра Хюскенс та її федеральної землі це включає переправу через Заале в Галле/Заале та автошлях A14 між Зеегаузеном та Віттенбергом.
Однак під загрозою опинилася ціла низка центральних транспортних артерій по всій Німеччині, включаючи мости через Північну та Південну Ельбу на A1, будівельні роботи за Ельбським тунелем на A7 та A26, а також престижні проекти A100 Westendbrücke та A100 Ringbahnbrücke.
Критичні голоси лунають і з Бундестагу.
Доктор Паула Піхотта, член бюджетного комітету Бундестагу та доповідач з бюджету Федерального міністерства транспорту від партії «Зелені», заявила: "Відкладання тендерів на ремонт мостів зараз — це політично погана робота".
Вона наполегливо вимагає: "Необхідні кошти можуть бути затверджені бюджетним комітетом Бундестагу в будь-який час, найкраще на наступному засіданні 30 та 31 липня. Якщо міністерства нездатні до прагматичних рішень, то бюджетні фахівці від "Союзу" та СДПН повинні вжити коригувальних заходів. Той, хто зараз відкладає тендери, робить їх лише невиправдано дорожчими для платника податків".
