Декількома словами
Бундесвер спільно з компанією Droniq створюють повітряний коридор над Північним морем для тестування далекомагістральних польотів дронів. Це дозволить використовувати дрони для моніторингу судноплавства, захисту інфраструктури та охорони довкілля.
Північне море – цей повітряний простір спеціально для дронів!
Центр інновацій дронів (DIH) Бундесверу та компанія Droniq з Франкфурта-на-на-Майні створюють над Північним морем повітряний коридор для дронів. Вже навесні має розпочатися регулярна експлуатація для далекомагістральних рейсів.
Повітряний коридор для дронів над Північним морем
Коридор простягається на 110 кілометрів від військового аеродрому Нордгольц до Куксгафена (Нижня Саксонія), потім над Північним морем до Гельголанду. Дрони повинні літати тут на висоті близько 200 метрів. Дозвіл на коридор вже видано. Процедура була складною, оскільки територія проходить через військовий і цивільний повітряний простір, заповідники та національний парк Ваттове море.
В новому повітряному просторі будуть випробувані далекомагістральні польоти з дронами. Проект є частиною дослідницької програми Achilles, яка має створити основу для комерційних і військових польотів дронів на великі відстані. Тіло Фогт, директор з продажу та розвитку бізнесу в Droniq, сказав: «З новим повітряним коридором ми показуємо, що безпілотний повітряний рух можливий на великі відстані, незважаючи на високі нормативні вимоги».
Дрони повинні контролювати кораблі та навколишнє середовище
Які завдання зможуть виконувати такі далекомагістральні дрони в майбутньому? Бундесвер і компанії бачать сфери застосування, такі як захист критичної інфраструктури (наприклад, електростанції, військові об'єкти), моніторинг судноплавних шляхів або моніторинг навколишнього середовища.
Для нового коридору використовуються дрони компанії Hanseatic Aviation Solutions з Бремена. Вони мають розмах крил 3,60 метра, важать близько 25 кілограмів і можуть літати зі швидкістю до 100 кілометрів на годину. Особливість: далекомагістральні дрони є так званими літаками з нерухомим крилом: вони не можуть злітати вертикально і потребують злітно-посадкової смуги. Там ними керує пілот за допомогою візуального контакту. Але це, звичайно, неможливо під час польоту над Північним морем. На старій радіолокаційній вежі Бундесверу на Гельголанді були встановлені додаткові антени для польотів дронів.
Нові радіолокаційні антени на Гельголанді
Щоб забезпечити стабільне з'єднання радіозв'язку, Droniq встановлює систему управління рухом. Для цього на старій радіолокаційній вежі на Гельголанді були встановлені антени. Це дозволяє пілоту не тільки контролювати політ дрона. Він також бачить, які інші повітряні судна перетинають цю територію, а також усі кораблі в цьому районі. Дрон отримує додатковий позиційний передавач і, таким чином, також з'являється на радарі управління повітряним рухом.
Інші органи влади та компанії також повинні мати можливість використовувати новий коридор. За словами Droniq, за тестовою зоною біля Куксгафена послідують інші.
