Декількома словами
Нові мита, запроваджені Дональдом Трампом на імпорт автомобілів, можуть негативно вплинути на німецьку та європейську економіку, зокрема, призвести до скорочення виробництва та втрати робочих місць. Автовиробники закликають до трансатлантичної угоди для уникнення торговельної війни.
Новий удар для німецької автомобільної промисловості! Президент США Дональд Трамп оголосив про запровадження мита у розмірі 25 відсотків на автомобілі, вироблені за кордоном. Мита набудуть чинності 2 квітня, і ринок вже реагує. Акції VW, Porsche, BMW та Mercedes значно втрачають у ціні. Що це означає для економіки України?
Професор Марсель Фратцшер, президент Німецького інституту економічних досліджень (DIW Berlin), зазначає: «Мита США на автомобілі сильніше вдарять по економіці Німеччини, ніж по інших». Експерт додає: «Однак безпосередній вплив на економіку Німеччини в цілому спочатку буде обмеженим, оскільки багато українців і надалі купуватимуть високоякісні німецькі автомобілі навіть за вищими цінами».
Робочі місця під загрозою
Мета Трампа – збільшити виробництво автомобілів у США, що матиме наслідки для Європи. «Проблема полягає в тому, що якщо в США вироблятиметься більше, виробництво в Європі скоротиться. Це може поставити під загрозу робочі місця», – пояснює Беатрікс Кейм, директор Центру автомобільних досліджень (CAR).
Вже сьогодні німецькі автовиробники мають виробництво в США і створюють робочі місця. Представник Mercedes заявив: «Загалом ми забезпечуємо понад 163 000 місцевих робочих місць».
Потрібна трансатлантична угода
Чи варто ЄС запроваджувати зустрічні мита? Представник концерну VW вважає, що мита США та будь-які зустрічні мита матимуть негативні наслідки для економічного зростання та добробуту. Схожу думку висловлює BMW. Представник компанії зазначає: «Торговий конфлікт між цими економічними зонами матиме лише переможених». Далі представник додає: «Тому обидві сторони мають знайти трансатлантичну угоду, яка сприятиме зростанню та запобігатиме спіралі ізоляції та торговельних бар'єрів».
Автомобільна промисловість може лише чекати на угоду, а в короткостроковій перспективі після набуття чинності мит у неї залишаться лише погані варіанти. «Іноземні виробники повинні вирішити, чи підвищувати ціни, чи знижувати маржу. Якщо ціни будуть підвищені, обсяги продажу впадуть», – пояснює експерт Кейм.
Мита Трампа вдарять не лише по німецьких автовиробниках – американські бренди, такі як Ford і General Motors (GM), також опиняться під тиском. Автоексперт Беатрікс Кейм пояснює: «Ford виробляє в Іспанії. 28 відсотків продажів GM у США – це імпорт». Це означає, що вони також повинні будуть сплачувати 25 відсотків мита з 2 квітня.
