Дрезден – У саксонській столиці вирують пристрасті

У саксонській столиці вирують пристрасті – спочатку в річку Ельбу обвалився старий міст Кароли, а тепер роботи з демонтажу та відновлення не просуваються. У вересні 2024 року міст Кароли (побудований у 1971 році) в Дрездені обвалився в Ельбу. Причина: проржавіла сталь часів НДР і втома матеріалу. Бургомістр Дрездена з питань будівництва Стефан Кюн (45 років, Партія зелених) знову піддається критиці. Обвалилася невідремонтована секція мосту C (трамвайний міст). Але й секції мосту A і B (автомобільні мости), що залишилися, за даними міської адміністрації, є «крихкими компонентами» і повинні бути знесені, незважаючи на попередню санацію вартістю 12,5 мільйона євро (2019 – 2024). Демонтаж мосту-руїни щонайраніше в листопаді.

Бургомістр з питань будівництва Стефан Кюн (45 років, Партія зелених) і його співробітники пояснювали ситуацію членам міської ради в будівельному комітеті. Результат: видалення уламків знову було зупинено. Тимчасові опори повинні утримувати секції мосту, що залишилися, щоб вони не обвалилися неконтрольовано. Міські радники та жителі Дрездена вважають, що роботи просуваються занадто повільно. Місто тепер обіцяє, що всі уламки будуть прибрані до листопада 2025 року. На відміну від багатьох, для політика з Партії зелених, за його власними словами, було «несподіванкою», що мости A і B також повинні бути знесені. Зрештою, довго обговорювалося внутрішньо, коли мости A і B знову можна буде відкрити для автомобільного руху.

Драматичний обвал мосту в Дрездені: нове відео показує силу обвалу. Глядачі сміються з політика з Партії зелених. Коли на відкритому засіданні (транслювалося на Youtube) мова зайшла про вартість знесення, політик з Партії зелених сказав, що «потрібно економно використовувати гроші платників податків». Це викликало сміх у залі ратуші. Зрештою, Кюн відомий своїми надзвичайно дорогими велосипедними експериментами. Один з його проєктів потрапив до чорного списку Асоціації платників податків. Місто заблокувало функцію коментування у Facebook після постійної критики.

Суперечка щодо паркування загострюється: політика з Партії зелених вигнали з ресторану. Стефану Кюну не пересолили суп, йому навіть не дозволили його замовити. Місто хоче зменшити кількість смуг. І тому зелене будівельне управління знову ставить дивні пріоритети у відбудові: міст Кароли (федеральна траса 170) більше не повинен бути побудований з чотирма смугами, оголошує співробітник Кюна. Голова фракції Хольгер Застров (56 років, TZ) стривожений: «Зелений бургомістр з питань транспорту продовжує свою культурну боротьбу проти автомобіля. Він зовсім не зацікавлений у швидкій відбудові обваленого мосту Кароли».

За кілька днів до обвалу мосту Кюн розпочав дорогий транспортний експеримент – автомобільну смугу було позначено для тестової велосипедної доріжки. Відновлення має коштувати близько 155 мільйонів євро. Кюн хоче «якомога швидше отримати переправу через Ельбу». Тому було підготовлено висновок про те, як уникнути «тривалої та дорогої процедури затвердження». Нове будівництво, за оцінками, коштуватиме 155 мільйонів євро (включаючи комунікації), що заощадить від трьох до шести років звичайного часу будівництва та планування. Завершення, ймовірно, лише після 2035 року. На запитання AfD політик з Партії зелених «не захотів назвати дату завершення». Енергопостачальник Sachsen Energie обережно оцінює «початок 30-х років». Sächsische Zeitung вже говорить про завершення не раніше 2035 року.