Декількома словами
Кризова ситуація з рівнем води в Рейні загрожує економіці Німеччини, обмежуючи судноплавство та постачання сировини для промисловості. Експерти попереджають про негативні наслідки та закликають до вирішення проблеми.
Більше каміння, ніж води: найважливіша водна артерія Німеччини катастрофічно висихає.
На Верхньому та Середньому Рейні з'являється кам'янисте дно колись могутньої річки, береги вкриті гігантськими піщаними косами. Посеред вузького судноплавного фарватеру дрейфують контейнеровози. Експерти б'ють на сполох: маловодний Рейн висушує наше економічне зростання!
Рівень води в Рейні біля Вормсу (земля Рейнланд-Пфальц) становить 80 сантиметрів, біля Кауба (земля Гессен) — 103 сантиметри. Нормальний рівень води – понад два метри. Відмітка рівня води показує 80 сантиметрів. Зазвичай рівень повинен бути як мінімум на метр вище.
Відповідальний за нестачу води є недостатня кількість снігу в Альпах та майже відсутність дощів.
Кліматолог, доктор Карстен Брандт, зазначає: «Наразі спостерігаються дуже низькі рівні води. Судноплавство може зіткнутися з проблемами. Транспортні потужності на Рейні можуть зменшитися. Рівень води на Рейні такий низький, як зазвичай буває наприкінці літа/осені». Судна можуть перевозити лише 30-50 відсотків вантажу. І ситуація стає гіршою.
Брандт додає: «Кількість опадів цього тижня майже нульова. І до середини квітня також не очікується багато опадів». Тому Флоріан Крекель з Федерального управління водних шляхів і судноплавства очікує, що через 1-2 тижні рівень води біля Кауба впаде нижче критичної для судноплавства позначки 78 сантиметрів.
Це означає: через малу кількість води контейнеровози зараз можуть завантажуватися лише на 40-50 відсотків. Інакше вони сядуть на мілину. Крекель: «Якщо рівень води впаде нижче 78 сантиметрів, то на великих суднах залишиться лише 30 відсотків вантажу».
Шеф-економіст Commerzbank, доктор Йорг Кремер, коментує: «Якщо рівень води біля Кауба протягом тривалого часу буде нижче критичної позначки 78 сантиметрів, постачання деяких заводів буде обмежено, і вони зможуть виробляти менше. Цей ефект помітно впливає на всю німецьку промислову продукцію».
Рейн є життєвою артерією для наших заводів. Якщо рівень води занадто низький, судна не можуть завантажуватись повністю, сировини стає недостатньо. Кремер продовжує: «Важливими є судна для перевезення вугілля, сирої нафти та природного газу, які часто є в основі виробничих ланцюжків».
Востаннє така посуха була навесні 2023 року та влітку 2018 року.
Професор Мануель Фрондель з Інституту економічних досліджень Лейбніца говорить про велику проблему, про яку політики знали вже давно. Федеральний план розвитку транспортної інфраструктури на 2030 рік передбачає поглиблення Рейну на ділянці 50 кілометрів.
