Декількома словами
Німецький яхтсмен Борис Геррманн будує нову яхту IMOCA для Vendée Globe 2028 у рамках унікального спільного проєкту з двома французькими конкурентами. Три майже ідентичні судна будуть побудовані за проєктом Антуана Коха. Тим часом, Геррманн візьме участь в Ocean Race Europe на своїй старій лодці Malizia-Seaexplorer, яка незабаром буде продана.
Зв'язок між моряком та його судном завжди особливий. Три роки тому Борис Геррманн (43 роки) вперше спустив на воду гоночну яхту, яка була повністю сконструйована за його побажаннями. На борту Malizia-Seaexplorer гамбурзький яхтсмен у січні посів дванадцяте місце в легендарних одиночних навколосвітніх перегонах Vendée Globe.
Для наступного старту Vendée Globe, запланованого на 2028 рік, Геррманн будує абсолютно нове судно!
Яхта Malizia-Seaexplorer, після двох навколосвітніх плавань та понад 100 000 морських миль (185 000 кілометрів), була продана. Восени цього року її прийме нова власниця, італійська шкіперка Франческа Клапчіч (37 років) разом з командою 11th Hour Racing. Але до цього Геррманн востаннє вийде в море на своїй перевіреній високотехнологічній яхті: він візьме участь у перегонах Ocean Race Europe (старт 10 серпня в Кілі). До речі, Клапчіч буде співшкіперкою в цьому старті, що стане для неї справжнім тест-драйвом перед прийняттям судна.
Новий "вітрильний болід" Геррманна стане частиною унікального проєкту "трійнят". Щоб заощадити кошти та ресурси, німецький спортсмен об'єднався зі своїми французькими колегами Томасом Рюяном (43 роки) та Луї Беррехаром (31 рік). Вони спільно замовили будівництво своїх нових яхт класу IMOCA у відомого дизайнера Антуана Коха в Лор'яні, Франція.
"Антуан Кох – мій друг і винятково талановитий конструктор яхт", – каже Геррманн. – "Я давно хотів з ним попрацювати. Тепер ми довіряємо йому не лише проєктування нашої нової яхти, але й робимо це спільно з командами TR Racing та Team Banque Populaire".
Першим своє нове судно отримає ініціатор проєкту Томас Рюян – очікується, що це станеться на початку червня 2026 року. Незабаром після цього буде поставлена нова яхта Бориса Геррманна. Наймолодшому учаснику проєкту, Луї Беррехару, доведеться почекати до початку 2027 року.
Стара Malizia-Seaexplorer з її характерним бананоподібним корпусом була спеціально розроблена для суворих умов Південного океану. Нове судно виглядатиме інакше. "Це будуть більш витончені кораблі з гострішим носом", – пояснює Геррманн.
Незважаючи на те, що основні характеристики всіх трьох яхт будуть ідентичні, деталі зможуть бути адаптовані під індивідуальні потреби кожного яхтсмена.
На відміну від Формули-1, де панує режим найсуворішої секретності щодо техніки та дизайну між командами, яхтсмени, навпаки, допомагають один одному. Крім того, це тріо об'єднує щось більше, ніж просто пристрасть до океанських перегонів. "Ми з Томасом дружимо багато років, у 2017 році разом брали участь у Transat Jacques Vabre", – розповідає Геррманн. З Беррехаром німець знайомий з його дитинства. Нещодавно Геррманн вперше після Vendée Globe знову вийшов у море – саме разом з Беррехаром.
Надалі трійка планує спільно тренуватися та обмінюватися знаннями про свої нові яхти. "Але у нас немає проблем з тим, щоб після дружньої розмови в барі знову переключитися в режим інтенсивної конкурентної боротьби", – підкреслює Геррманн.
Як, наприклад, під час майбутньої Ocean Race Europe. Геррманн зазначає: "Я дуже чекаю цих перегонів. Я ніде не ходив під вітрилом так часто, як у Кілі. Кіль – найкраще місто для вітрильного спорту в Німеччині, і ми сподіваємося на таку ж кількість глядачів, як під час заходу Ocean Race у 2023 році, або навіть більше".
