Представники однієї з найважливіших галузей інфраструктури Німеччини оприлюднили терміновий звіт про стан портів країни. За даними Центрального об'єднання операторів німецьких морських портів (ZDS), для подолання багаторічного інвестиційного відставання у модернізації портової інфраструктури потрібно 15 мільярдів євро.

Ця сума, необхідна у середньостроковій перспективі, була визначена за результатами опитування понад 100 компаній-членів ZDS. Звіт з'явився незадовго до того, як міністр фінансів Німеччини Ларс Клінгбайль має представити проєкт бюджету на поточний рік.

Літо нарешті настало! Це ідеальний час, щоб поласувати морозивом, влаштувати пікнік з шашликами та відпочити біля озера. Але скільки коштуватиме такий літній відпочинок цього року?

Аналітики попереджають про можливе зростання цін на деякі улюблені літні товари. Зокрема, очікується, що цього сезону дорожчим стане морозиво, пиво та м'ясо для грилю. Це може вплинути на бюджет, запланований на літні розваги.

Штучний інтелект (ШІ) давно інтегрувався в наше повсякденне життя – від навігаторів до рекомендаційних сервісів, як-от Netflix. На фондовому ринку акції компаній, пов'язаних із ШІ, вже досягли значних успіхів. Деякі «гарячі» кандидати мають потенціал стати наступними зірками.

Проте, будьте обережні: інвестуйте продумано та диверсифікуйте свій інвестиційний портфель. Не варто концентрувати всі кошти в одному напрямку.

Брюссель – Європейська комісія оголосила про можливість зупинки дії запропонованої директиви, що мала посилити правила щодо екологічних тверджень у рекламі продукції. Метою закону була боротьба з так званим "грінвошингом" – введенням споживачів в оману щодо екологічності товарів.

Відповідно до пропозиції, виробники були б зобов'язані отримувати сертифікати від незалежних сторонніх органів для підтвердження екологічних заяв, як-от "дружній до океану", "безпечний для бджіл" або "вироблено без викидів CO2". Оцінка та сертифікація мали б проводитись протягом 30 днів.

Економіка Німеччини представляє двоїсту картину: одночасно зі зростанням кількості нових стартапів, країна стикається зі значним збільшенням числа банкрутств серед компаній. Недавній аналіз, проведений однією з провідних консалтингових фірм, виявив суттєві відмінності у фінансовій стійкості бізнесу в різних містах та регіонах країни.

Традиційне німецьке підприємство Herzog, яке спеціалізується на виробництві товарів для кемпінгу, через 123 роки існування подало заяву про неспроможність. Компанія, заснована у 1902 році, не змогла впоратися з фінансовими труднощами, спричиненими спадом попиту після "корона-буму" та зростанням цін.

Соціал-демократична партія Німеччини (СДПН) виступила з ініціативою, яка може торкнутися громадян із високими доходами у системі обов'язкового медичного страхування. Призначений генеральний секретар СДПН Тім Клюссендорф заявив, що загальні соціальні внески на страхування зростати не повинні, але при цьому ті, хто добре заробляє, мають платити більше.

Середні пенсії в Німеччині показали значне зростання протягом останнього десятиліття. За офіційними даними, за минулі десять років середня щомісячна пенсія для нових отримувачів із трудовим стажем щонайменше 35 років збільшилася з 1210 євро до 1660 євро.

Це становить зростання приблизно на 37%.

Цікаво, що таке зростання пенсій випередило загальну динаміку цін. Згідно зі статистичними даними, споживчі ціни в Німеччині за той самий період (з 2014 по 2024 рік) зросли приблизно на 27%.

Глобальний металургійний гігант ArcelorMittal скасував плани щодо переходу на екологічно чисте виробництво на своїх заводах у Бремері та Айзенхюттенштадті, відхиливши запропоновану державну підтримку у розмірі 1,3 мільярда євро. Це рішення стало значним ударом по зусиллям Німеччини досягти кліматичної нейтральності в промисловому секторі.

Німецький залізничний оператор Deutsche Bahn зіткнувся з безпрецедентними проблемами пунктуальності у червні 2025 року. За останніми даними, на початку місяця лише близько 55-58% поїздів далекого сполучення прибували вчасно. Цей показник значно нижчий, ніж у травні 2025 року (62%) та лютому 2025 року (66,3%).

Примітно, що проблеми із затримками гостро стояли і в червні 2024 року, коли лише 52,9% поїздів курсували за розкладом. Тоді головною причиною називали сильні шторми та несприятливі погодні умови. Однак нинішні проблеми, ймовірно, мають більш системний характер.