У першому кварталі кожен четвертий проданий у світі новий автомобіль був електричним, або як чистий електромобіль, або як плагін-гібрид. Про це свідчить аналіз консалтингової компанії PricewaterhouseCoopers (PwC). Особливо зросли продажі чистих електромобілів (BEV) – на 42 відсотки. На 40 досліджених ринках було продано 2,7 мільйона BEV і 1,4 мільйона плагін-гібридів, при загальному обсязі 16,7 мільйона нових автомобілів.
Але цього року не лише гума горітиме на асфальті – поліція під кодовою назвою «SE Karfreitag» також задіяла важку артилерію. З самого ранку проводяться масові перевірки. Особливо під прицілом поліції опинилися тюнінговані автомобілі з нелегальними переробками: занижена підвіска, надмірний шум або просто відсутність реєстрації – все, що не дозволено, буде вилучено з дорожнього руху.
Блюме наголошує на необхідності «чіткого політичного імпульсу» для відновлення економічної сили Німеччини, конкурентоспроможності та процвітання.
Він закликає до розробки генерального плану для досліджень і розробок, зменшення бюрократії, дерегуляції, доступних цін на енергоносії та надійних обіцянок щодо фінансування.
Чи виходить концерн після багатомільярдних програм економії та скорочення персоналу зараз раптово (саме) з електромобілями з кризи? Цифри поставок говорять самі за себе – і це в розпал кризи через високі мита США на автомобілі. За інформацією, кількість поставлених повністю електричних автомобілів у Європі в перші три місяці 2025 року подвоїлася порівняно з 2024 роком з 74 400 до понад 150 000 автомобілів. Щодо всіх типів двигунів, концерн зафіксував збільшення замовлень на автомобілі на 29 відсотків.
Після шокуючих погроз США щодо запровадження мит політики та керівники бізнесу в усьому світі ставлять собі питання: чи зможемо ми заспокоїти президента США Дональда Трампа? І якщо так, то як?
Яку угоду Німеччина та Європа можуть запропонувати американцям, щоб абсурдні додаткові збори на наш експорт були скасовані або хоча б пом'якшені?
Зразком є угода ЄС із Трампом, яку у 2018 році уклав тодішній президент Єврокомісії Жан-Клод Юнкер, стримавши таким чином митну війну.
Чи будуть на заводі Volkswagen (VW) в Оснабрюці незабаром виробляти військову техніку? Ознаки тіснішої співпраці між найбільшим європейським автовиробником та оборонним концерном Rheinmetall стають все більш очевидними.
Голова правління Rheinmetall Армін Паппергер (62) у п'ятницю відвідав завод VW (2300 співробітників) у Нижній Саксонії. Чутки про інтерес до цього заводу ходили вже давно. Нещодавно голова правління VW Олівер Блуме (56) сам підігрів спекуляції в одному з інтерв'ю. «Якщо є можливість просунутися з військовою технікою, ми б розглянули ці концепції», – сказав він.
тому виробники активно знижують ціни. І це чудово! Переможцями у цій боротьбі за клієнтів стають покупці.
Потенціал економії з нашими 26 порадами щодо знижок може швидко досягти п'ятизначних сум у євро.
На багато моделей діють значні знижки: особливо BMW суттєво знижує ціни на багато серій.
Але навіть VW Golf зараз коштує значно нижче рекомендованої ціни!
Дізнайтеся, на яких моделях автомобілів ви зараз можете заощадити найбільше.
Скорочення прибутків та загроза митних тарифів від Трампа. Як німецька політика реагує на виклики, що постали перед автомобільною промисловістю? Урядовці планують вливання державних коштів у галузь через різноманітні програми підтримки. Тиск зріс після заяви Трампа про запровадження 25% мита на імпорт автомобілів. Ключовим питанням залишається майбутнє двигунів внутрішнього згоряння: ХДС/ХСС виступають за їх збереження, тоді як СДП (поки що) наполягає на відмові.