Скільки ще людей має загинути на цьому перехресті?

Після жахливої аварії на Ольгеку в Штутгарті з однією загиблою та сімома пораненими критика на адресу міської адміністрації стає все гучнішою. Хто зупинить смерть на смертельному перехресті?

Уже 8 березня на тому ж місці в Штутгарті водій вантажівки (49 років) збив пішохідку (81 рік). Обидва мали зелене світло, але водій вантажівки не помітив літню жінку під час повороту.

У липні 2021 року пішохід (†50) хотів перетнути вулицю Шарлоттенштрассе, і був збитий на смерть власником Mercedes (18 років).

З 2016 року на Ольгеку щорічно отримують серйозні травми до шести учасників дорожнього руху. Про це свідчить аналіз статистики нещасних випадків.

Ульріх Хек (63), містобудівник і голова районного відділення Німецького транспортного клубу: «Перехрестя не є безпечним для руху, а дуже небезпечне. Пішоходи не мають достатньо місця, автомобілі їздять занадто швидко. Так не повинно бути».

Смертельна аварія з Mercedes G-класу ще раз показує, що смертельне перехрестя Штутгарта, очевидно, перевантажене: тут щодня на обмеженому просторі зустрічаються близько 40 000 автомобілів, сотні поїздів міської залізниці, тисячі пішоходів і велосипедистів.

Речниця поліції Даніела Тройде підтверджує: «Так, у нас тут місце, де часто трапляються нещасні випадки». За її словами, першочерговим завданням міста є знешкодження цієї гарячої точки.

Ратуша хоче поки що почекати. Речник Свен Матіс (44): «Ми опрацюємо інцидент з великою ретельністю. Тільки так ми зможемо вжити необхідних заходів, якщо це буде потрібно».

Транспортні об'єднання вимагають більше місця для пішоходів. Однак сім транспортних асоціацій Штутгарта не хочуть обмежуватися обіцянками. У спільній заяві для преси вони вимагають: «Муніципальна рада повинна зараз серйозно обговорити, з якою швидкістю автомобілі повинні їздити в нашому місті і скільки місця потрібно всім тим людям, які не сидять в автомобілях».

Першим заходом після аварії з Mercedes є зниження швидкості з 40 до 30 км/год. Містобудівник Ульріх Хек додає: «Звуження смуг руху також було б корисним. Тоді автоматично будуть менше ганяти».